Nội dung kỹ thuật chi tiết
Góc tiếp xúc và khả năng chịu tải
Ở vòng bi côn, các đường sinh của rãnh lăn và con lăn được bố trí để gặp nhau gần một điểm chung trên trục ổ. Hình học này cho phép tải hướng kính tạo ra thành phần tải dọc trục và làm góc tiếp xúc trở thành một thông số quan trọng khi lựa chọn. Nhìn chung, góc tiếp xúc lớn hơn cho phép vòng bi chịu thành phần tải dọc trục cao hơn.
Kết cấu tách rời và bố trí theo cặp
Vòng bi côn một dãy thường có kết cấu tách rời: cụm vòng trong, con lăn và vòng cách có thể lắp riêng với vòng ngoài. Điều này thuận tiện cho lắp đặt và bảo trì, nhưng cũng có nghĩa việc điều chỉnh vị trí tương đối giữa hai ổ trong một cụm có ảnh hưởng đến khe hở hoặc tải đặt trước.
Một vòng bi côn một dãy chủ yếu chịu tải dọc trục theo một chiều. Vì vậy trong nhiều cụm máy, hai vòng bi được bố trí đối nhau để định vị trục theo hai chiều. Cách bố trí và mức tải đặt trước phải phù hợp với tải, độ cứng cần thiết, nhiệt độ và dung sai lắp.
Không chỉ nhìn kích thước
Khi tra mã cần kiểm tra đường kính trong, đường kính ngoài, chiều rộng tổng, góc tiếp xúc, tải động/tĩnh, tốc độ và cấu hình của bộ cup/cone. Hai mã có kích thước gần giống nhau nhưng khác góc tiếp xúc hoặc tải danh định có thể cho khả năng làm việc rất khác nhau.
