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什么是双重分离技术（DST）？
DST 是一种工业油再生新技术。这项获得专利的突破性技术可改变我们对工业油的看法，将昂贵的消耗品转变为完全循环利用的资产。
DST 有何不同？
DST 并非替代传统过滤器，而是帮助过滤超越传统极限的附加功能。油液会比以往更洁净。通过去除最微小的污染物，可以防止油液老化，使同一批油液能够反复使用，在某些情况下甚至可无限使用。
DST 可用于哪里？
几乎所有行业：金属加工、纸浆和造纸、采矿、一般制造、船舶应用等。凡是使用工业油的场所都可以采用。
有哪些优势？
您可能不再需要购买新油或处理废油。除节省成本外，它还可大幅减少碳排放。对于许多工艺，超洁净油还能显著提升性能并延长设备寿命。
SKF RecondOil – 真正实现循环用油
油液从生产到劣化、废弃再更换新油的一次性使用方式既不环保也没有效率。
主要原因是过去没有可行的油液再利用方法。
SKF 现在通过双重分离技术（DST）提供解决方案。RecondOil 中的 SKF 双重分离技术有助于实现更可持续的工业，同时降低油液成本并提高性能。悬浮颗粒、水分和空气会造成劣化，缩短油液寿命并损坏设备和产品。
氧化会使油液劣化并失去性能；当分解达到这种程度时，油液功能消失，必须更换。
放大观察油中的颗粒污染物，会发现其尺寸从厘米级一直到微米和纳米级。纳米及亚微米颗粒最难处理：它们会穿过普通过滤器并逐渐积累。数十亿颗此类颗粒形成巨大的总表面积，成为氧化催化剂。空气侵入和局部温升也会引发氧化，而纳米颗粒积累会强烈推动链式反应；反应一旦开始便呈指数增长，导致油液劣化。
因此，即使使用现有过滤器去除所有微米级颗粒，油液最终仍会因氧化而劣化。
劣化油液会影响金属加工、液压和润滑等主要行业的功能及应用。
劣化形成的表面油膜可能阻碍热传递，降低冷却效率。
液压油用于传递能量，但氧化和聚合会形成漆膜，降低能量传递效率。
润滑油的主要作用是降低摩擦。氧化会改变黏度，影响旋转、滑动和滚动轴承的润滑。达到极限后，润滑部位会损坏并造成财产和设备故障，因此必须更换油液。
遗憾的是，大量废油被倾倒或作为燃料燃烧，对环境造成严重影响。
少量废油会被回收，通常制成低等级基础油或沥青。
SKF 双重分离技术（DST）
想象一下，可以去除导致油液劣化的微小颗粒。
SKF 双重分离技术不仅去除污染物，还能防止使油液老化的氧化过程。
SKF DST 将化学与机械过滤、分离相结合，可去除亚微米颗粒，获得比原始油更洁净、更优质的油液。去除纳米颗粒后，DST 保持油液原有特性并防止老化，使油液不会达到需要废弃的极限，使用寿命近乎无限，实现真正的循环使用。
工厂生产的新油本身也含有少量污染物，但 DST 可将油液精制到高于全新油的洁净度。
DST 可在与油系统连接的循环系统中运行，也可作为独立外置单元运行，并可通过模块化连接和扩展以匹配过滤能力。
工作原理：
根据油液体积、污染程度和黏度，可将 DST 系统调整至油系统。流程从沉降罐开始，在油中加入活性剂，使各种尺寸的悬浮颗粒结合、变大并沉降到过滤罐底部。底部形成含污染物和黏结剂的污泥，随后通过独立排放管排出，无需丢弃大量油液。之后，油液通过特殊机械过滤系统，彻底去除黏结剂和悬浮颗粒；过滤后油液变得超洁净，可再次使用。要获得最佳过滤效果，需要精确协调温度、油液涡流速度和过滤时间。这是 SKF 在 DST 中的专业知识，可避免将决定油液功能的添加剂成分一并分离。
过滤过程还包括取样分析。结果表明，过滤后的油液质量可优于新油，并能反复循环使用，形成油液循环。
如果您的企业使用大量油液，希望延长使用寿命并节约成本，请立即联系 LDT VN，咨询 SKF RecondOil 系统。Tan 先生：0827420001，邮箱：vantan@tstvietnam.vn
