SKF 轴承再制造：铁路行业降低成本和 CO2 排放的解决方案

轴承再制造在工业领域，尤其是全球铁路行业中发挥着越来越重要的作用。它不仅降低成本，还显著减少排放到环境中的 CO₂ 。

位于北京南口的 SKF 轴承再制造中心。

位于德国施韦因富特的 SKF 轴承再制造中心。

为什么要再制造轴承？

与报废或购买新品相比，轴承再制造可优化成本、能源和资源。SKF 在全球拥有 20 个铁路轴承再制造服务中心，每年再制造约 220,000 套轴承，可满足从小规模到大规模的各种需求。

SKF 采用与新轴承相当的严格标准和质量控制，并根据实际工况提供升级、部件更换和轴承性能改进方案。

SKF 施韦因富特轴承再制造中心是全球 20 个中心之一。

Alfredo Monetti 先生，SKF 铁路轴承再制造产品经理。

SKF 轴承再制造流程

1. 拆卸、清洁、检查和分析轴承状态。
2. 详细评估、编制报告并提出再制造方案。
3. 按照 SKF 标准进行抛光、部件更换和表面处理。
4. 需要时升级润滑、密封件或表面涂层。
5. 最终检查、标记并管理每个轴承的编号。

每个轴承在整个生命周期中均可追溯，确保透明、可靠并满足新的运行要求。

轴承再制造每年可避免数千吨 CO₂ 排放。

SKF 的持续改进和流程数字化

SKF 持续开发技术，应用人工智能自动执行检查，并升级数据管理系统，以提高效率、减少废弃物并优化流程。“旋转设备性能”服务协议可为客户提供深入反馈，改进轴承设计和应用。

轴承再制造是循环经济的重要组成部分，有助于降低拥有成本、优化库存并保护全球铁路行业的环境。