HỆ THỐNG BÔI TRƠN TỰ ĐỘNG LÀ GÌ? 1

Nhắc đến thương hiệu SKF, có lẽ bạn sẽ nghĩ ngay đến một thương hiệu vòng bi chất lượng và phổ biến có nguồn gốc tại Thụy Điển, nhưng ít ai biết rằng SKF đã kết hợp cùng Lincoln-1 trong 12 thương hiệu thuộc tập đoàn SKF với hơn 300 năm kinh nghiệm về quản lý bôi trơn để cho ra đời các sản phẩm bôi trơn chất lượng cao nhằm đảm bảo quá trình vận hành và sản xuất công nghiệp. Nổi bật nhất là hệ thống bôi trơn tự động SKF Lincoln.

Vậy hệ thống bôi trơn tự động là gì?

Hệ thống bôi trơn tự động SKF hay Hệ thống bôi trơn tập trung SKF là hệ thống được sử dụng cho các thiết bị máy móc công nghiệp nhằm cung cấp một lượng chất bôi trơn được kiểm soát đến nhiều vị trí trên máy móc trong hoạt động vận hành.
Hệ thống bôi trơn tự động giúp bạn tiết kiệm thời gian và công sức nhờ hệ thống hoàn toàn tự động chỉ cần kích hoạt nút bấm.
Sử dụng hệ thống này là một cách hiệu quả để tăng khả năng và công xuất hoạt động của máy móc đồng thời giúp làm giảm sự phụ thuộc vào nhân lực. Các hệ thống này có thể cung cấp lượng dầu bôi trơn thích hợp vào những khoảng thời gian chính xác, giảm thiểu ma sát và mài mòn, từ đó giúp tối ưu hóa tuổi thọ vòng bi, máy móc trong vận hành và sản xuất, giúp tiết kiệm rất nhiều chi phí dành cho bảo trì cũng như nhân lực.

Hệ thống có thể phân thành hai loại khác nhau

• Hệ thống dầu: Hệ thống dầu được sử dụng chính cho các thiết bị sản xuất tĩnh
• Hệ thống dầu mỡ: Dầu mỡ sử dụng chính trên các thiết bị di động như xe tải, thiết bị khai thác mỏ hoặc xây dựng.

Hệ thống bôi trơn tự động được thiết kế, lắp đặt như giải pháp chìa khóa trao tay.

LDT Việt Nam là Đại Lý ủy quyền SKF chuyên cung cấp các sản phẩm và phụ kiện bôi trơn công nghiệp chính hãng, chất lượng cao và an toàn. Dưới đây chúng tôi sẽ cung cấp một số thông tin về hệ thống bôi trơn dầu mỡ cơ bản nhất.

1.Bôi trơn một đường dẫn

Nguyên tắc hoạt động của hệ thống bôi trơn một đường dẫn về cơ bản vẫn là từ trạm bơn trung tâm tự động cung cấp chất bôi trơn thông qua một đường cung cấp duy nhất đến các bộ chia. Mỗi bộ chia chỉ phục vụ cho một điểm bôi trơn và có thể được điều chỉnh để cung cấp lượng mỡ hoặc dầu chính xác nhất cần thiết. Hệ thống có thể phục vụ một máy, các khu vực khác nhau trên một máy hoặc thậm chí nhiều máy riêng biệt.

2.Bôi trơn hai đường dẫn

Hệ thống bôi trơn 2 đường dẫn của SKF áp dụng cho các hệ thống vận hành lớn với các điểm bôi trơn đc phân bổ nhiều đồng thời yêu cầu lượng bôi trơn khác nhau. Hệ thống này sử dụng hai đường dẫn chính cung cấp chất bôi trơn từ máy bơm cao áp thông qua van chuyển đổi.

3.Bôi trơn nhiều đường dẫn

Hệ thống bôi trơn nhiều đường dẫn SKF bao gồm các thành phần sau: bộ phận bơm, thiết bị điều chỉnh và giám sát, đường ống và phụ kiện. Hệ thống bơm đa đường dẫn cung cấp chất bôi trơn đến các điểm bôi trơn mà không cần bộ chia phụ. Do đó, mỗi điểm bôi trơn sẽ có cao độ bơm riêng riêng biệt.

4.Hệ thống bôi trơn thông minh

Hệ thống bôi trơn cải tiến có thể sử dụng được trong cả các hệ thống bôi vận hành lớn và nhỏ.
Hệ thống cải tiến bao gồm một máy bơm được kết nối với ít nhất một thiết bị đo chính. Nếu cần, các thiết bị đo cấp độ hai có thể được kết nối với các đầu ra của thiết bị đo chính để tăng số lượng điểm bôi trơn, tùy thuộc vào áp suất vận hành của máy bơm.

Tầm Quan Trọng Của Hệ Thống Bôi Trơn

Bôi trơn chính là yếu tố quan trọng nhất liên quan đến quá trình bảo dưỡng công nghiệp. Nếu không có hệ thống bôi trơn, nhiều quy trình sản xuất và công nghiệp sẽ bị mài mòn do ma sát, quá nhiệt và cần bảo dưỡng nhiều làm tăng chi phí bảo trì và giảm khả năng sản xuất. Sự thật là nếu không có dầu bôi trơn, vòng bi công nghiệp hiếm khi kéo dài hơn 10% tuổi thọ tiềm năng, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến năng suất thương mại nói chung.
Theo ước tính của SKF tại Hoa Kỳ, sử dụng hệ thống bôi trơn tự động là cách để tiết kiệm thời gian và định lượng bôi trơn tương đương với tiết kiệm gần 50% chi phí bôi trơn mà nhà máy phải bỏ ra cho việc bôi trơn thông thường đồng thời bảo trì máy móc.

Chất Bôi Trơn thông Dụng Cho Hệ Thống Bôi Trơn.

Thông thường, hệ thống bôi trơn sử dụng dầu bánh răng hoặc mỡ, cả 2 là chất bôi trơn tuyệt vời vì nó có độ nhớt khá cao và không bám dính vào bề mặt.
Sau đây lầ một số loại mỡ tốt nhất cho các ứng dụng bôi trơn của SKF ví dụ như Mỡ Bôi Trơn SKF LGFG 2 – Mỡ Bôi Trơn Đa Năng Cho Ngành Thực Phẩm, Mỡ Bôi Trơn SKF LGEP 2 – Mỡ Bôi Trơn Tải Trọng Cao, Áp Suất Cực Cao, Mỡ Bôi Trơn SKF LGEP 1 – Mỡ Bôi Trơn Chịu Áp Cực Cao, Mỡ Bôi Trơn Vòng Bi SKF LGTE 2, xem thêm… – Tất cả các loại mỡ của SKF chuyên dụng đều giúp chống lại sự thoái hóa tốt hơn nhiều so với dầu hữu cơ. Dầu mỡ là chất bán rắn thậm chí còn nhớt hơn dầu. Bôi trơn bằng mỡ trong các cơ sở công nghiệp không sử dụng loại mỡ có nguồn gốc từ mỡ động vật.

Ưu Điểm Của Hệ Thống Bôi Trơn Tự Động.

Hệ thống bôi trơn tự động ưu việt hơn các phương pháp bôi trơn thủ công thông thường bởi.

• Tính nhất quán: Thay vì giới hạn việc bôi trơn máy móc theo thời gian được phân bổ, SKF Lincoln cung cấp khả năng bôi trơn thường xuyên, nhất quán và theo thời gian thực, hiệu quả hơn nhiều trong việc duy trì tuổi thọ của máy móc.
• An toàn cho người lao động: Nhờ có hệ thống bôi trơn tự động SKF, các nhà máy và khu công nghiệp có thể loại bỏ các rủi ro vật lý liên quan đến bôi trơn thủ công được thực hiện trong khi máy móc đang chạy.
• Sử dụng thời gian hiệu quả: Hệ thống này giúp bôi trơn máy móc thường xuyên, giảm thời gian ngừng hoạt động và cải thiện việc sử dụng thời gian hiệu quả.
• Tiết kiệm chi phí: Tiết kiệm chi phí về bôi trơn, chi phí bảo trì đồng thời gia tăng chi phí sản xuất, hoạt động năng xuất và tạo giá trị thương mại.

Chăm Sóc Và Bảo Trì Hệ Thống Bôi Trơn Tự Động.

Hệ thống này hoàn toàn tự động và hiệu quả tuy nhiên lại rất phức tạp trong việc bảo quản, vì vậy nên thực hiện kiểm tra thường xuyên hệ thống bôi trơn của để phát hiện các hư hỏng liên quan đường dây, dẫn đến việc phá vỡ tính thường xuyên và nhất quán của hệ thống bơn làm ảnh hưởng đến máy móc và thiết bị công nghiệp
Bạn nên kiểm tra hệ thống của mình ít nhất một lần mỗi ngày để kịp thời thay đổi và bảo dưỡng, bảo trì các bộ phận, hoặc thay thế phụ kiện của hệ thống để tránh làm giảm sự ngưng trệ trong quá trình vận hành để sản xuất. Bộ lọc trong hệ thống bôi trơn cũng cần được bảo dưỡng thường xuyên để giữ cho chúng sạch khỏi bụi và mảnh vụn. Và đặc biệt, nên có sự tư vấn, khuyến nghị và kiểm tra từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp hệ thống bôi trơn của bạn ví dụ trong điều kiện nhiệt độ sử dụng.
Ngoài việc cung cấp các hệ thống bôi trơn, phụ kiện thì LDT còn cung cấp dịch vụ tư vấn kỹ thuật, hỗ trợ trong việc lắp đặt và bảo trì thiết bị.

LDT Việt Nam – Đại lý ủy quyền bôi trơn SKF tại VN

Hotline: 024 668 0598 – Tel: 0948068692 

Đ/c: Số 11, ngõ 68 Trung Kính, Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà nội